中欧班列为德国港城带来无限商机

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2018-01-25

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    用留置取代“两规”措施,是十九大报告中关于“深化国家监察体制改革”的重要论述之一,也是本次国家监察体制改革试点工作向全国推广的重要工作之一。  据了解,改革试点地区均以留置取代“两规”,细化审批权限、工作流程和方式方法,把纪委原“两规”场所、公安机关看守所作为留置场所,对留置折抵刑期、异地留置进行探索,做好留置案件调查与审理工作对接。留置期间注重对被调查人的思想教育和政策讲解,促使被调查人主动认识错误、如实说明问题。强化被调查人权利保障,采取留置措施及时书面通知家属,限定留置期间讯问时间、时长,坚守安全底线。

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新华社德国杜伊斯堡11月28日电(记者朱晟)杜伊斯堡市位于德国西部北威州的鲁尔工业区,拥有德国最大内河港口,是的一个重要节点城市。

杜伊斯堡市长泽伦·林克日前接受新华社记者采访时表示,中欧班列给杜伊斯堡带来了无限商机,不仅带动了物流业发展,同时也将促进配套服务的完善。 据林克介绍,目前中欧班列已开通了杜伊斯堡直达武汉、义乌、沈阳、郑州等城市的班次,每周有超过25趟列车往返于杜伊斯堡和中国。

DIT货运场站是该市9个货运场站中最大的一个,也是当地主要的铁路运输集装箱集散地。 场站工作人员丹尼尔·托马斯告诉记者,今年中欧班列业务较去年进一步扩展,场站每周要处理约25趟中欧班列。 其中,去程班列(中国发往欧洲段)约17趟,回程班列(欧洲发往中国段)约8趟。

另据杜伊斯堡市经济促进局数据,2016年通过中欧班列运输的集装箱数量约5万,是2014年的4倍。

同时,落户杜伊斯堡的中国企业数量也急剧增加。

截至目前,已有超过100家中国企业落户杜伊斯堡。

这些数据足以说明,倡议在过去几年来给杜伊斯堡带来了巨大发展和机遇。

林克说。 随着中欧班列数量增加,DIT货运场站已接近容量上限,相关管理者一直在思考如何提高运转效率。 托马斯介绍说,在中欧班列接入之前,场站对外运输主要依靠铁路和水路。 为了适应中欧班列的发展,现在需要安排更多卡车司机去完成中欧班列前后端运输。 另外,中欧班列接入后,由于目前去程和回程中欧班列运输数量不平衡,场站必须设法处理暂时停留在此的空置集装箱。 铁路运营方德国远东路桥公司业务发展经理单靖说:一带一路提供了新机会,我们借此提高了亚欧铁路运输时效,服务产品也更加多样。 总的来说,我们对中欧班列前景充满信心,托马斯说,它将成为海运和空运以外一个可靠的运输方式。

目前,大多数中欧班列经过马拉舍维奇开往德国汉堡和杜伊斯堡,这造成货物在马拉舍维奇积压拥堵,影响班列准点率。

改善铁路基础设施、增加铁路运量、提升运营效率、优化现有线路以及尝试开发其他线路,或将成为中欧班列今后探索的方向。 单靖认为,中欧班列正处于成长期,巨大潜力尚待挖掘。

他相信,未来中欧班列会更多融入当地经济发展中。

林克已连续3年访问中国,今年10月底他刚率经贸代表团访华。 林克说,欢迎更多中国的投资,相信中国企业能给当地带来更多工作岗位和经济活力。

责任编辑:许振威。